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      韓國泰進HTC代理商介紹非同步轉換器的詳細內容

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      韓國泰進HTC代理商介紹非同步轉換器的詳細內容

      2022-03-22

      而汽車和工業系統的發展趨勢是用電子元件代替機械功能元件,這就導致了微控制器、信號處理器、傳感器等電子器件數量的倍增。這里的問題是,24V車輛電氣系統和工業設備對電機和螺線管使用相對較高的電壓,而微控制器和其他電子元件需要低得多的電壓。因此,顯然需要一種緊湊型高的效率降壓轉換器,它能從高輸入電壓產生非常低的電壓。

      如今,汽車用戶越來越關注油耗,期望節省燃油支出,這也有助于減少對環境的影響。為了應對這一趨勢,汽車制造商采用了各種方法來降低油耗,其中一種方法是在新車型中應用自動啟動/停止功能,以幫助降低油耗。

      所謂自動啟停功能,就是這些創新系統在車因為堵車或者紅燈停下來的時候自動關閉發動機(熄火)。當駕駛員的腳從制動踏板移到油門踏板時,發動機會自動重新啟動(點火)。這將有助于減少城市地區在行駛和走走停停的交通高峰時間不必要的燃料消耗和排放。

      但這種創新系統也給汽車電子設計帶來了一些獨特的挑戰。因為當發動機重新啟動時,電池電壓可能會驟降至6.0 V甚至更低。在傳統的汽車電源架構中,典型的電子模塊包含極性相反的二極管,用于在汽車跨接啟動時跨接電纜反向的情況下保護電子電路。保護電路本身產生壓降,使得下游電路電壓只有5.5 V或更低。由于很多模塊仍然需要5 V電源,過低的電壓差使得降壓電源裕量不足,無法正常工作。因此,傳統的汽車電源架構不適合自動啟停系統。

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